(资料图片仅供参考)
汽车通过发动机驱动车轮，导致巨大的动力损失。如果轮子可以发电直接驱动呢？就像人的四肢一样，每个肢体都会相对较快地发挥自己的力量，力量的损耗也较小。其实这个想法是可行的，现在已经发展起来了。
是轮毂电机技术。简而言之，轮毂电机技术很简单，就是每一个轮毂都发电驱动整辆车前进。因为不需要差速器、半轴甚至两级传动装置，所以汽车的传动效率更高，动力性能更好。
而且因为是四驱，所以在各种地形下都有非常不错的表现。轮内电机技术的优势在于每个车轮都可以完全独立控制，因此很容易实现车轮差速和扭矩矢量的控制功能，这在很多越野地形中非常重要。
由于不需要减速器、传动轴和差速器，车辆还具有更灵活的空载设计。但是轮毂电机有很多缺点，因为轮毂电机需要将设备集中在轮毂上，这对车辆底盘的悬挂是一个很大的考验。目前最轻的轮毂电机单边质量为34公斤，
这对汽车底盘的稳定性和舒适性是一个巨大的挑战，也是一个亟待解决的问题。还有一个缺点就是越野性能其实很堪忧。轮毂电机的优点可以说是越野，但缺点也在这里，因为轮毂电机是和轮毂合二为一的。
越野路段上极其恶劣的工作环境，对轮毂电机的防水防腐、冷却散热都是一个极大的挑战，所以这项技术还是需要开发的，但是很有前景，因为真的有用。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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