如果说之前国产车的崛起让二线合资车非常被动，那么现在的国产车和新能源车型就让大众、丰田这些一线合资品牌车型也非常难受，像大众探歌这种紧凑级SUV车型，放在以前还是比较受欢迎的，但随着国产车的产品力越来越强大众探歌的销量开始出现连续的下滑，尽管大众探歌现在有4万多的优惠力度，但依然无法改变这一情况。

不过大众很明显不想放弃国内市场，而且大众也不会放弃国内这么大的汽车市场份额，所以大众探歌的2023款车型即将上市，相比现款的大众探歌，新款的大众探歌在动力上是有提升的，但其实提升并不是很大，而且在和国产车相比较时依然是处于劣势的，所以新款的大众探歌其实产品升级不重要，最重要的还是定价在多少。

(资料图片仅供参考)

从目前在售的2022款大众探歌来看，其销量下滑趋势是非常明显的，去年大众探歌的月销量最高还有9千多辆车，虽然也不是一个多好的成绩，但到了今年大众探歌的销量下滑明显，1月份大众探歌只卖了5千多辆车，到了今年2月份大众探歌的销量持续下滑，只卖了4千多辆，按这个趋势下去，很快大众探歌就会被市场淘汰、遗忘，所以新款的大众探歌能不能打翻身仗是很重要的。

大众探歌的产品力：

以在售的大众探歌为例，其产品力其实还是要分开来看，首先是品牌问题，虽然不少用户会觉得品牌力这东西比较虚，但确实就是存在，而且大家都比较认可，但即便大众探歌有大众的光环加持，依然无法支撑起15.89万到17.79万的定价，因为大众探歌虽然定位是紧凑级SUV，但实际上车身尺寸只有4.3米出头，轴距也不过2.6米多，空间上就没有什么优势了，再加上大众探歌的动力等方面表现也一般，所以优惠四万多之后大众探歌的销量还是很难有提升。

在动力方面，在售的大众探歌全系搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，变速箱是7速干湿式双离合，零百加速成绩要9秒，是一个非常差的动力表现，即将上市的新款大众探歌动力还是有提升的，1.5T发动机，最大马力118KW，最大扭矩250N·m，变速箱不变，但官方给出其零百加速成绩反而需要9.4秒，反而更弱了，这一点也是让很多人看不明白。

在配置方面，大众探歌表现同样很难让人满意，以大众探歌的低配版为例15.89万的定价，只是给到了最基础的安全配置，在其他配置上也是能省则省，甚至连倒车影像大众探歌都没有给到，像大尺寸屏幕、座椅电调、座椅加热等等更是通通没有，而且低配的大众探歌座椅还是织物的，很难让人接受这会是一款十几万的SUV，而且还是这么小的尺寸。

大众探歌的外观、内饰：

大众探歌虽然定位是一款紧凑级SUV，但以大众探歌的空间其实很难满足家用，所以主要用户还是以年轻用户为主。所以在外观设计方面大众探歌的表现还算是不错的，虽然整体风格保持了大众家族式的设计，但细节上大众探歌的处理会更加精致也更有运动感，而且大众探歌还给到了黑顶设计以及稍微带有一点宽体设计的效果，如果不是离地间隙稍高的话大众探歌看上去更像是一款两厢的钢炮车型，运动员还是很不错的。

在内饰部分，大众探歌的精致感还是有的，无论是在中控造型以及用料上大众探歌都说得过去，尤其是在中高配版本的大众探歌上，这一点比较明显。但也仅此而已，相比颇有亮点的外观而言大众探歌的内饰真的要差不少，尤其是考虑的这是一款十几万的车型，空间小也就算了，内饰只能给到精致的评价，什么档次感、科技感是想都不要想了。

总结：

综合对比其实不难看出大众探歌这款车的定位其实还是以年轻人为主，在不考虑空间问题的时候大众探歌的表现其实还可以接受，作为代步车无论是现款的1.4T动力还是新款的1.5T动力都只能说是马马虎虎，和竞品并无优势，所以说大众探歌如果想要将销量提上来，要么新款继续打折出售，要么定价更亲民一些。

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